Introdotta per la prima volta nel 2016, Flaanimal vanta oggi un’eredità di 10 anni basata su un design funzionale e prestazioni provate sul campo.
La Flaanimal si è dimostrata valida in un spettro incredibilmente ampio di utilizzi, dalla strada al gravel, fino al bikepacking estremo e ultra-endurance, con una nota vittoria alla Tour Divide nel 2021.

La precedente versione, la 5.0, era così ben concepita da restare sul mercato per sei anni senza modifiche al design, un fatto quasi senza precedenti nella categoria in rapida evoluzione dell’adventure cycling. Nonostante l’eccellenza della 5.0, dal lancio nel 2019 abbiamo imparato molto su come migliorare le caratteristiche della bici.
Abbiamo messo a frutto tutta questa esperienza nella Flaanimal 6.0 Steel.
La 6.0 Steel non è solo un’evoluzione marginale, ma una visione rinnovata di quanto possa essere capace un telaio adventure.

L’idea di sviluppo

Dal 2013, molte cose sono cambiate per le bici gravel e adventure con manubrio drop. I ciclisti affrontano avventure sempre più ambiziose, spingendo costantemente i limiti dei propri mezzi. Le velocità nelle gare sono aumentate, i percorsi si sono allungati e il terreno è diventato più accidentato. Fin dal suo inizio, Flaanimal ha cercato di coprire l’intero spettro d’uso — strada, gravel e bikepacking — nel miglior modo possibile per una singola bicicletta.

Con la 6.0 Steel, abbiamo voluto potenziare specificamente le capacità off-road del telaio, anche a rischio di rendere la bici meno “a suo agio” su strada. Poiché le dimensioni degli pneumatici fuoristrada sono cresciute negli ultimi anni, il desiderio di maggiore spazio per le gomme sembra insaziabile. Dove prima i 45mm (1.8″) erano considerati grandi, i 56mm (2.2″) sembrano essere il nuovo standard.
La Flaanimal 6.0 titanio già da un anno offre questo passaggio ruota.
Ora il telaio in acciaio si allinea come capacità offerta.

Geometria e pneumatici

Quindi, come si traduce tutto questo?
Dai un’occhiata al confronto visivo tra la 5.0 e la 6.0.
La 5.0 aveva un angolo di sterzo più chiuso. Un angolo del tubo di sterzo più verticale crea una sensazione di guida più reattiva, ma avvicina anche la ruota anteriore alle punte dei piedi del ciclista.
La 6.0 apre leggermente l’angolo di sterzo e allontana il pneumatico dalla punta della scarpa, permettendo di manovrare in modo più intuitivo con pneumaici larghi. In aggiunta all’angolo del tubo di sterzo più aperto, la 6.0 utilizza ora una forcella con offset da 50 mm su tutte le taglie, aggiungendo altri 5 mm di spazio tra punta del piede  e pneumatico. Ogni piccolo aiuto conta!

La 5.0 aveva un angolo del tubo sella più aperto. La 6.0 verticalizza leggermente l’angolo del tubo sella, portando il ciclista un po’ più avanti. Questo ci permette di allungare la parte anteriore della bici e aumentare lo spazio tra dita e pneumatico senza richiedere l’accorciamento dell’attacco manubrio per compensare la differenza. Sulla 6.0 l’avantreno della bici diventa leggermente più lungo, ma l’assetto principale (core fit) non cambia affatto.

La 5.0 aveva lo stack più basso che le conferiva una splendida posizione per il giorno della gara. La 6.0, in media su tutte le taglie, aumenta lo stack di circa 17 mm rispetto alla 5.0, permettendo a più ciclisti di trovare un posizionamento confortevole sulla bici. Se si utilizza una calotta superiore della serie sterzo EC44, lo stack può essere alzato di ulteriori 15 mm. Si arriva potenzialmente a 32 mm in più rispetto all’altezza di stack base della Flaanimal 5.0. I ciclisti che desiderano comunque una posizione bassa sulla 6.0 possono eliminare tutti i distanziali dell’attacco manubrio o, ancora meglio, utilizzare un attacco manubrio a inclinazione negativa.

Spork 4

La Spork 4.0 è una nuovissima forcella Rodeo Labs, disponibile per la prima volta sulla Flaanimal 6.0. La luce per gli pneumatici della nuova forcella aumenta a 700×2.4 e, in generale, permette un migliore scarico di fango, sassi e detriti per tutte le dimensioni di copertone. Per la prima volta su una forcella Rodeo Labs, la Spork 4 supporta rotori da 160 o 180 mm.

La Spork 4 presenta una compatibilità nativa con quasi tutte le configurazioni di dinamo e fari immaginabili, inclusa la compatibilità (opzionale) con il sistema di forcellini SON Self Connecting, che rende l’uso del mozzo dinamo facile e intuitivo. La Spork 4 è inoltre dotata di un tubo sterzo a forma di “D”, che apre una vastissima gamma di opzioni per il passaggio dei cavi utilizzando quasi ogni serie sterzo e attacco manubrio si preferisca.

Spork serie 3 rimane la forcella di serie per tutti i telai, mentre la forcella serie 4 può essere installata su richiesta con un costo aggiuntivo.

Luce Pneumatici

La Flaanimal 6.0 Steel offre una luce per gli pneumatici ai vertici della categoria per chi ne ha bisogno. Il modo in cui sceglierai i componenti e configurerai telaio e forcella influenzerà lo spazio effettivo a disposizione.
Avere molta luce non significa dover necessariamente montare il pneumatico più grande possibile sulla bici. Molti ciclisti non hanno mai bisogno di più di 40-50 mm.
Tuttavia, un’ampia luce per il passaggio ruota offre un vantaggio concreto in un altro senso: si traduce in maggiore spazio per il fango. Se desideri montare un pneumatico da 56 mm, non vuoi che ogni sasso, ghiaia o sporcizia raschi contro il telaio e la forcella. La 6.0 con i suoi spazi consente ai ciclisti di utilizzare in sicurezza il pneumatico preferito in una gamma ampia di condizioni.
Per quanto riguarda i pneumatici più piccoli?
Non preoccuparti, abbiamo effettuato test approfonditi su percorsi stradali, gare gravel e persino ciclocross per assicurarci che la 6.0 Steel sia ancora divertente e reattiva con coperture nel range 34-40 mm.

Libertà di allestimento

La Flaanimal 6.0 permette ai ciclisti di instradare cavi e guaine quasi in qualsiasi modo preferiscano. Se desideri che i cavi siano completamente nascosti, è possibile farlo. Se preferisci che passino internamente attraverso il tubo obliquo, ma non attraverso la serie sterzo, puoi fare anche questo.

Il tubo sterzo a forma di D della Spork 4 consente un cablaggio completamente nascosto attraverso la serie sterzo senza l’utilizzo di componenti speciali (come serie sterzo o attacchi manubrio dedicati), mantenendo l’aspetto del tubo di sterzo snello e ordinato grazie all’uso di cuscinetti superiori ZS44 più piccoli.

La Spork 3 supporta sia il cablaggio integrato nella serie sterzo che quello tradizionale.
Tuttavia, richiede calotte superiori e inferiori EC44 per supportare il passaggio dei cavi completamente nascosto.

Come per tutte le bici Rodeo, sulla 6.0 Steel puoi montare quasi ogni tipo di trasmissione desideri, inclusi sistemi 1x, 2x, meccanici, elettronici, singlespeed, fissa e mozzi con cambio interno.

Movimento centrale “The Keg”

La 6.0 Steel presenta il movimento centrale “The Keg”, un guscio filettato T47 migliorato che abbiamo introdotto per la prima volta sul nostro telaio 6.0 Titanium.
Una volta superata la filettatura standard per le calotte, il diametro del guscio del movimento centrale aumenta, creando lo spazio affinché il cablaggio interno rimanga tale attraverso l’area del movimento centrale, senza interferire con il perno della guarnitura. Questo spazio extra consente una compatibilità più ampia con diversi tipi di movimenti centrali e perni, oltre a rendere molto più agevole il passaggio interno dei cavi dal tubo obliquo, verso il guscio e attraverso i foderi bassi.

Un passaggio a forma di “papillon” (bowtie) tra il tubo obliquo e il tubo sella rende l’instradamento della guaina per il reggisella telescopico più facile che mai.

-Guscio filettato T47 da 85.5 mm
-Cuscinetti interni
-Passaggio interno per cavi cambio e freni
-Passaggio “Bowtie” per il telescopico
-Migliore trasferimento di potenza
-Acciaio lavorato a CNC

Progetto originale Rodeo Labs

Foderi Ribassati

I foderi verticali ribassati (dropped seat stays) sulla Flaanimal 6.0 Steel consentono alle forze d’impatto provenienti dalla ruota posteriore di essere trasmesse al tubo sella, il quale flette leggermente per smorzare la sensazione dell’urto.

Un telaio più reattivo

La 5.0 si difende bene in gara e negli sprint, ma la 6.0 beneficia di un tubo orizzontale sagomato, un tubo obliquo più grande, un carro posteriore più compatto e un’area del movimento centrale più ampia per trasmettere in modo più efficiente la forza della pedalata alla ruota posteriore.
La flessione del telaio indotta dalla pedalata è drasticamente ridotta sulla 6.0, rendendo il telaio percepibilmente più scattante.

Lock Jaw 2

Il design degli slider della Flaanimal ci ha servito bene per anni, ma con l’avvento dei deragliatori UDH, era giunto il momento di creare un sistema di forcellini scorrevoli migliorato che rispondesse alle nuove esigenze ingegneristiche dei deragliatori, riducendo al contempo massa e complessità.
Lock Jaw 2 si basa sui concetti di slider introdotti per la prima volta nella TD4.2, affinandoli per l’attuale era delle trasmissioni.

Compatibilità nativa UDH
Compatibilità con forcellino standard
Compatibilità Singlespeed
30 mm di escursione dello slider

A prova di futuro